ოფროადი? - LIQUI MOLY-თან ერთად უფრო საინტერესოა.

ფოლკერ ერენშტაინმა თავისი ყველგანმავალი LIQUI MOLY-ს მეშვეობით, უფრო საიმედოდ აქცია

➤ როგორ მიხვედით ამ საკმაოდ უჩვეულო იდეამდე?

ყველამ, ვინც "სწორად იყენებს" თავის ჯიპს, იცის ეს პრობლემა: ბევრი მოგზაურობა, თუნდაც ევროპის მთებსა და ტყეებში, ვიწრო გადასასვლელებზე გადის. თქვენ გვერდი უნდა აუაროთ კლდეებსა და ლოდებს, ან ისინი გზიდან მოაშოროთ. თუმცა ტოტებს, ეკლიან ბუჩქებს და ამის მსგავსებს, ყოველთვის წინასწარ ვერ მოაშორებთ. ან უბრალოდ, ამის გაკეთება არ გინდათ, რადგან ბოლოს და ბოლოს, ჩვენ ბუნების დამცველები ვართ და არა გამანადგურებლები. გარდაუვალი, ხშირად ინტენსიური შეხებისას, საღებავი იკაწრება, ხშირად სამაგრებიც კი ზიანდება. ამიტომ, ადრე თუ გვიან, ბარგისა და მოწყობილობების სათანადო დამონტაჟების პარალელურად, ყოველი სერიოზული ოფროუდერი ეძებს საღებავებისგან საიმედო დაცვას ან, კიდევ უკეთესი, გამძლე საღებავებს. ცნობილი გადაწყვეტილებები, როგორიცაა აეროზოლის აპკი, ან ფირის სრული საფარი, ნამდვილად არ არის საკმარისი სქელი ტოტების, ეკლების და წვეტიანი ქვებისგან დასაცავად. ორივე ვცადე, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ისინი არ გამოდგება.

➤ იყო სხვა ვარიანტები?

პრინციპში, ერთადერთი გამოსავალი იყო სპეციალური საღებავი. მაგალითად, საფარი „ბედლაინერი“ (რედაქტორის შენიშვნა: სქელი შრე, რომელიც ძალიან კარგი დამცავი საღებავია, განსაკუთრებით პიკაპების საბარგულისთვის), რომელიც პიკაპების საბარგო ნაწილისთვისაა. მე მქონდა ორი მიზეზი იმისთვის, რომ ეს არ გამეკეთებინა:

○ ფასები - 5 000 ევროზე იაფად ვერაფერს იშოვნი;

○ ასეთის გამოყენებისას, გარეგნობა ძალიან სოფლურად გამოიყურება. თუ ვინმეს სურს, ამით მანქანის მოპარვისგან საიმედო დაცვა ჰქონდეს, მაშინ შეიძლება.

➤ რატომ გამოიყენეთ LIQUI MOLY Stoneguard ამისთვის?

მეტნაკლებად, დამთხვევის გამო. რადგან ტყეში ვცხოვრობ და ყოველდღე გრუნტიან გზებზე ვმოძრაობ, უკანა ბორბლების ნიშებს ქვისგან დამცავი „სტოუნგარდ“ მივასხურე, რათა უკეთესი „უხეში" დაცვა შემექმნა. ამან იმუშავა, ზედაპირი ფორთოხლის კანს ჰგავს და პოლიმერიზაციის შემდეგ, გამხსნელებისადმიც კი მდგრადია. ამან მიმიყვანა რაღაც ექსპერიმენტამდე. შემდეგ მე ფრთხილად, თავდაჯერების გარეშე და დიდი, იმედისმომცემი მღელვარებით, უკანა კარები მთლიანად გავაშიშვლე, მისი ზედაპირები ოდნავ გავაუხეშე და შემდეგ ერთმანეთის მიყოლებით, გაშრობის გარეშე, ოთხი ფენით დავფარე. შედეგმა სრულიად დამარწმუნა; ის ბევრად უკეთესი იყო, ვიდრე ველოდი.

➤ გენიალურად ჟღერს, მაგრამ შრომატევადია.

სულაც არა. მასალა ძალიან მარტივი გამოსაყენებელია, შეცდომები შეიძლება ადვილად გამოსწორდეს იქ, სადაც საჭიროა და იქმნება ნამდვილი დამცავი აპკი, უფრო ნამდვილ დამცავ ფენას ჰგავს, რომელიც არის ელასტიური და შედარებით შეუღწევადი. თითოეული ნაწილი ნელ-ნელა, ცალ-ცალკე დავაფარე აეროზოლის ქილის მეშვეობით. ნაკაწრები შიგნით ვეღარ აღწევს, მანქანის ხმის იზოლაცია გაუმჯობესდა, გარეგნობა ისეთია, როგორიც უნდა იყოს. იდეალური გადაწყვეტაა ჩემთვის, რომელმაც მანამდე დიდი ინტერესი გამოიწვია, ისეთ გამოფენებზე, როგორებიცაა "Abenteuer Allrad (ყველგანმავლის თავგადასავალი)" ბად კისინგენში, თუ "Buschtaxitreffen (ბუშ ტაქსის შეხვედრები)" შტორნდორფში. გარდა ამისა, ქუჩაში ყოველთვის მომმართავენ, არა მხოლოდ გერმანული სტანდარტებით, მანქანის უჩვეულო გარეგნობის გამო, არამედ ისევ და ისევ, საღებავების გამო.